Rastreador de seguros de autocaravanas

La diferencia está en el vehículo que figura en la ficha técnica. La autocaravana sale de fábrica homologada como vehículo vivienda, con célula, baño y cocina fijos, y las aseguradoras la tarifican como tal, con coberturas, según la modalidad, para el contenido, el equipamiento y la asistencia con alojamiento. La camper es una furgoneta transformada, y lo que cubre su póliza depende de si la transformación está homologada y anotada en la ficha técnica o no. Si lo que tienes es una furgoneta camperizada, consulta el ramo de camper, donde explicamos la homologación; si es una caravana remolcada, su seguro va aparte en caravanas. En este comparador tarificamos autocaravanas homologadas de cualquier marca.

Solo si la póliza incluye la garantía de contenido o enseres, y hasta el capital asegurado que contrates. Esa garantía indemniza la ropa, el ordenador, la cámara, el menaje o las bicicletas si se pierden en un robo con fuerza, un incendio o un accidente cubierto. Lee la letra pequeña en tres puntos: el límite por objeto (un portátil o una cámara pueden superar el máximo individual), las condiciones del robo (vehículo cerrado, objetos no visibles desde fuera) y si cubre lo que va fuera, como las bicis del portabicis. Dinero, joyas y documentos pueden quedar como exclusión. Si viajas con equipo de valor, compara capitales y no solo primas.

Solo si los has declarado y figuran en la póliza con su valor. El toldo, las placas solares, el portabicicletas, la antena de satélite o el aire acondicionado de techo son accesorios que no vienen en el vehículo de serie, y si la aseguradora no sabe que existen no los incluye en el capital de daños propios, robo o incendio. Al tarificar, indica cada elemento y lo que costó; la prima sube algo, pero a cambio un toldo arrancado por el viento o unas placas robadas en un área se indemnizan. Pregunta además si los accesorios se cubren solo montados en la autocaravana o también cuando los desmontas para guardarlos en invierno.

Depende de la asistencia en viaje que contrates. Las pólizas pensadas para autocaravanas incluyen, según la modalidad, el remolque con una grúa adecuada al peso y la altura del vehículo, noches de hotel para los ocupantes mientras dura la reparación, el traslado a casa o la continuación del viaje y la repatriación de la autocaravana si no se puede reparar fuera. Antes de comparar mira el ámbito (España, Europa o países concretos), el número máximo de noches de hotel y el límite por persona, y si la asistencia actúa desde el kilómetro cero. La responsabilidad civil obligatoria sí viaja contigo por todo el Espacio Económico Europeo según el artículo 4.1 del Real Decreto Legislativo 8/2004; la asistencia y los daños propios, solo donde diga la póliza.

Sí, mientras su masa máxima autorizada no pase de 3.500 kilogramos. El artículo 4.2 del Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, que aprueba el Reglamento General de Conductores, autoriza con el permiso B los automóviles de hasta 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada y hasta ocho pasajeros además del conductor, con un remolque de hasta 750 kilogramos. Si la tuya supera esa masa, necesitas otro permiso, y las aseguradoras lo comprueban: conducir sin el permiso adecuado puede dejar sin efecto las coberturas voluntarias. Recuerda también que la masa máxima no es el peso en vacío: con agua, gas y equipaje es fácil sobrepasarla.

Sí, la cobertura no se interrumpe por tenerla parada: la responsabilidad civil obligatoria debe mantenerse mientras el vehículo esté dado de alta, y el robo, el incendio o los daños por granizo pueden ocurrir en el parking igual que en la carretera. Lo que cambia es la prima: declarar dónde pasa esos meses (parking cerrado de autocaravanas, garaje propio o calle) y cuántos kilómetros haces al año influye en el precio que te ofrecen. Algunas pólizas piden que el vehículo esté en recinto cerrado para que el robo esté cubierto. Si piensas darla de baja temporal en Tráfico durante el invierno, consúltalo antes con el asesor, porque la baja cambia la obligación de asegurar y lo que cubre la póliza.

La matrícula o la marca, el modelo y el año, el valor de nuevo, la masa máxima autorizada de la ficha técnica y el tipo (capuchina, perfilada o integral). Del equipamiento, los accesorios instalados con su valor y el capital de contenido que quieres asegurar. Del uso, los meses o semanas al año que viajas, los kilómetros aproximados, si sales de España y dónde se guarda el resto del tiempo. Del conductor habitual y de quien más la conduzca, fecha de nacimiento, fecha del permiso y siniestros de los últimos años. Con la póliza actual a mano comparas capitales de contenido, asistencia y franquicias, y trasladas los años sin siniestros.