Pulsa sobre el icono para llamar a Rastreador-Seguros al 917567108
Pulsa sobre el icono para enviar un WhatsApp a Rastreador-Seguros
Pulsa para solicitar la llamada de un comercial de Rastreador-Seguros
Rastreador-Seguros es una marca del Grupo Seguros Generales, uno de los principales grupos de comparación de seguros online en España.
Grupo Seguros Generales (Seguros-Generales.es) esta online desde 2008, siendo esta una de las primeras plataformas de comparacion de seguros online en España.
Rastreador-Seguros dispone de toda la tecnologia en comparación de seguros y acuerdos con compañías que le permiten rastrear precios y coberturas de seguros entre más de 70 compaías aseguradoras.
Rastreador-Seguros utiliza servidores seguros con SSL (Secure Socket Layer) con HTTPS (Hypertext Transfer Protocol Secure) que ofrece la última tecnología en cifrado de datos.
Bimota nació en 1973 en Rímini (Italia) fundada por Valerio Bianchi, Giuseppe Morri y Massimo Tamburini. El nombre de la marca procede de las sílabas iniciales de sus apellidos (BI‑MO‑TA). Desde el inicio, su especialidad fue construir chasis ligeros y de alta precisión alrededor de motores de otros fabricantes, elevando el rendimiento de las motos deportivas de la época. Tras décadas de innovación, Bimota regresó con fuerza a partir de 2019 gracias a la entrada de Kawasaki como socio estratégico, manteniendo el control industrial en Italia. Hoy la firma conserva un posicionamiento exclusivo: series limitadas, ingeniería artesanal y soluciones de dirección por buje (hub‑center) que la diferencian de cualquier otra marca.
La gama actual combina tecnología japonesa con diseño y chasis italianos. En la cúspide se sitúa la Tesi H2, una superbike con dirección por buje y motor sobrealimentado derivado de la Kawasaki H2, concebida como halo bike de producción limitada. A su lado, la KB4 interpreta el concepto sport‑tourer retro con carenado clásico, bastidor multitubular y el contrastado tetracilíndrico de 1.043 cc; ofrece una ergonomía menos radical que la Tesi, manteniendo un alto nivel de componentes (suspensiones de primer nivel y frenos de alto rendimiento). En 2025 se ha anunciado la KB998 Rimini, evolución centrada en rendimiento y presencia deportiva, destinada a reforzar la imagen de la marca también en competición. Todas las Bimota comparten una fabricación artesanal, con piezas mecanizadas y carrocería de fibra de carbono en múltiples paneles.
Por su carácter de series limitadas, las cifras de Bimota son reducidas frente a fabricantes generalistas. Aun así, en Europa la KB4 ha logrado la mayor visibilidad comercial por su precio relativamente más accesible dentro del universo Bimota y por su versatilidad de uso; en España, la Tesi H2 y la propia KB4 se comercializan bajo pedido a través de distribuidores oficiales, siendo habituales en colecciones privadas y en clientes que buscan exclusividad y tecnología singular. Históricamente, la demanda se concentra en mercados con fuerte cultura deportiva —Italia, Alemania y Reino Unido—, con unidades puntuales matriculadas en España.
La lista de motos míticas de Bimota es extensa. En los setenta y ochenta brillaron las HB1/YB con motores Honda y Yamaha, símbolos del chasis artesanal que hizo famosa a la marca. En los noventa, la DB1 y la DB2 (con propulsores Ducati) consolidaron la idea de boutique racer italiana. La SB8R apostó por un bastidor mixto carbono‑aluminio muy avanzado para su tiempo, mientras que la Tesi 1D y, más tarde, la Tesi 3D, con su dirección por buje, marcaron la estética y la ingeniería de la casa. La controvertida V‑Due 500 fue el intento —tan audaz como problemático— de motor propio de dos tiempos; hoy, las Tesi H2 y KB4 retoman ese espíritu de innovación desde la fiabilidad de las mecánicas Kawasaki.
Las Bimota se diseñan con una prioridad clara: precisión de conducción. La geometría de dirección por buje de la Tesi separa fuerzas de frenada y giro, ofreciendo estabilidad en plena tumbada y una entrada en curva muy neutra. Los chasis multitubulares y subchasis de aluminio mecanizado, junto a las carrocerías de carbono, reducen masa e incrementan rigidez. En componentes, es habitual encontrar Öhlins/Kayaba de altas prestaciones, frenos con pinzas radiales y electrónica moderna (modos, control de tracción y quickshifter) integrada sin exceso de asistencias. El resultado es una experiencia de pilotaje exclusiva, con acabados artesanales y un cuidado por el detalle poco frecuente.
La Tesi H2 se sitúa en el entorno de los 64.000 € en Europa, reflejando su condición de pieza de ingeniería singular. La KB4 se comercializa en un rango aproximado de 35.000–40.000 € según mercado, impuestos y especificación, por lo que se convierte en la puerta de entrada más habitual a la marca. Bimota opera con una red selecta de distribuidores en Europa (con expansión reciente en Reino Unido) y ventas bajo pedido en numerosos países, apoyándose en la infraestructura de Kawasaki para logística y recambios. En España, la comercialización se canaliza a través de distribuidores oficiales vinculados a la red europea, con servicio de garantía y suministro de piezas específico.
Comentarios de clientes: los propietarios subrayan el exclusivo nivel de acabados, el comportamiento de chasis y, en el caso de la Tesi, la singularidad de su dirección. Valoran la atención al detalle y el trato cercano de la red. Como contrapartida, señalan la limitada disponibilidad de unidades, los plazos de entrega y un coste de mantenimiento acorde con su posicionamiento premium. La reventa suele mantenerse sólida por la escasez de ejemplares y el interés de coleccionistas.
Bimota declara presencia global y trabaja mediante distribuidores oficiales en Europa (Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, entre otros), Asia y mercados seleccionados de América y Oceanía. La producción permanece en Rímini, asegurando control de calidad y coherencia con su identidad italiana, mientras la alianza con Kawasaki agiliza la cadena de suministro y la posventa internacional.
Ingeniería artesanal con soluciones únicas (dirección por buje), exclusividad real con tiradas cortas, integración de mecánicas Kawasaki fiables y potentes, alto nivel de componentes y acabados, y fuerte valor de marca para entusiastas y coleccionistas.
Precios elevados y disponibilidad limitada, red de venta y servicio más reducida que la de fabricantes generalistas, y ergonomía/sensaciones muy enfocadas a la conducción deportiva que puede no encajar en uso cotidiano prolongado.
Veredicto: si buscas una motocicleta exclusiva, con carácter y tecnología singular, Bimota es una de las propuestas más especiales del mercado. Para proteger una inversión de este nivel, utiliza nuestro rastreador de seguros de motos para rastrear seguros con coberturas a medida. Aquí puedes rastrear seguros BIMOTA y comparar precios por perfil y uso; si ya tienes modelo decidido, te ayudamos a rastrear seguros de motos BIMOTA con transparencia y rapidez.