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Silence es un fabricante español de vehículos eléctricos ligeros con sede en el área de Barcelona. La compañía, registrada como Scutum Logistic y comercialmente conocida como Silence, fue fundada en torno a 2011–2012 por el ex piloto Carlos Sotelo con la misión de desarrollar scooters eléctricos para uso urbano y profesional. El primer modelo de amplia difusión fue el S02 (2014), concebido para flotas de reparto, servicios municipales y cuerpos de seguridad. En 2018 llegó el S01, enfocado al usuario particular, que popularizó el sistema de batería extraíble tipo “trolley”, una seña de identidad de la marca. En 2021, ACCIONA adquirió la mayoría del capital para impulsar la industrialización y la expansión internacional. La empresa fabrica y ensambla en la provincia de Barcelona (plantas en Sant Boi de Llobregat y la Zona Franca) y, desde 2023, produce el S04, un microcoche eléctrico (cuadriciclo) con dos módulos de batería extraíbles y hasta 11 kWh de capacidad total, concebido para movilidad urbana de cero emisiones.
La gama de Silence cubre necesidades personales y profesionales. El S01 es el scooter “125” eléctrico para particulares, con batería extraíble que se transporta como maleta con ruedas y prestaciones aptas para vías rápidas urbanas. El S02 se ofrece en variantes L1e (moped) y L3e (equivalente a 125 cc) y está optimizado para reparto y uso intensivo: gran maletero y posibilidad de doble batería en versiones de alta autonomía. El S03 es una evolución de tres ruedas orientada a carga y estabilidad, pensada para last mile. Para quienes buscan un vehículo urbano de cuatro ruedas y cabina cerrada, el S04 aporta confort, seguridad y el mismo concepto de batería modular extraíble. Todos los modelos comparten soluciones comunes de software, gestión de energía y conectividad, además de un enfoque en coste de uso bajo y mantenimiento sencillo.
En España, el S01 concentra buena parte de las matriculaciones de particulares por su equilibrio entre aceleración, autonomía y practicidad, y por su batería tipo carrito que permite cargar en casa u oficina. En el canal profesional, el S02 es un habitual de flotas —reparto a domicilio, operadores postales y motosharing— por su robustez y su configuración modular. En Europa occidental, S01 y S02 también lideran la presencia de la marca, con acuerdos de distribución y proyectos de intercambio de baterías en ciudades clave que facilitan la operativa de flotas y usuarios recurrentes.
El S02 marcó el despegue de Silence en entornos profesionales con un paquete técnico pensado para durar y una batería de aprox. 5,6 kWh en sus versiones de mayor capacidad. El S01 trasladó ese conocimiento al usuario particular y popularizó la imagen de la batería con asas y ruedas retráctiles. El S03 añadió una solución de tres ruedas para mayor estabilidad y volumen de carga. En paralelo, la colaboración con SEAT MÓ llevó el know‑how de Silence a una gama “gemela” comercializada en la red de automoción, ampliando la difusión del concepto.
La propuesta técnica se articula alrededor de la batería extraíble con carro integrado, gestión electrónica propia (BMS) y posibilidad de carga en enchufe doméstico. Este formato reduce barreras de acceso a la movilidad eléctrica al no depender de puntos fijos y permite integrar estaciones de intercambio para cambiar una batería descargada por otra cargada en segundos. En dinámica, los Silence ofrecen motores de 7 kW nominales (con picos superiores según versión) y aceleración contundente en ciudad, además de modos Eco/City/Sport, marcha atrás y frenada regenerativa. La parte ciclo prioriza suelo plano, centro de gravedad bajo y frenos de disco; el S03 suma estabilidad gracias al tercer apoyo. La conectividad —con apps para control de carga, geolocalización y diagnóstico— y los grandes compartimentos de carga completan un enfoque práctico.
Silence compite en la franja urbana‑premium del scooter eléctrico europeo, con precios que dependen de versión (L1e/L3e), capacidad de batería, packs de conectividad y accesorios (baúles, pantallas, cargadores externos). La posventa se apoya en red oficial y programas para flotas, con disponibilidad de recambio en la UE y actualizaciones de software. La marca impulsa modelos de suscripción de batería y battery‑swap en colaboración con operadores energéticos y aparcamientos urbanos, lo que reduce el coste inicial y mejora la disponibilidad diaria. En el mercado de ocasión, S01 y S02 tienen buena rotación por su coste por kilómetro contenido y el atractivo de la batería extraíble.
Comentarios de clientes: los usuarios valoran la practicidad del sistema de batería tipo trolley, el empuje desde parado y el espacio de carga bajo el asiento o en baúl. Como puntos a vigilar se citan el peso de la batería al manipularla escaleras arriba, la necesidad de respetar los ciclos de carga recomendados y el impacto del frío en la autonomía —mitigado con soluciones de gestión térmica—.
Silence cuenta con distribuidores en buena parte de Europa (España, Francia, Italia, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Portugal, Países Bajos, entre otros) y presencia en América. En España dispone de red oficial, recambios, asistencia y proyectos piloto de intercambio de baterías en aparcamientos públicos y estaciones de servicio, que refuerzan su estrategia de movilidad urbana. La producción en Barcelona y la logística europea facilitan plazos adecuados y soporte a grandes clientes (motosharing, paquetería o mensajería).
Para quien se mueve sobre todo en ciudad y busca cero emisiones con costes controlados, Silence ofrece una solución muy bien pensada. El S01 resulta ideal como alternativa al coche en recorridos metropolitanos; el S02 es un “caballo de batalla” para reparto y uso intensivo; el S03 añade estabilidad y carga para flotas; y el S04 abre la puerta al microcoche urbano con la misma batería modular. Antes de decidir, conviene estimar el coste total (precio, consumo eléctrico, mantenimiento y seguro) y comprobar si hay battery‑swap o suscripción de batería en tu zona.
Batería extraíble y compatible entre modelos; coste por kilómetro bajo; aceleración y modos de conducción útiles en ciudad; gran capacidad de carga en S02/S03; ecosistema de intercambio de baterías en expansión.
Autonomía condicionada por temperatura y uso; peso del módulo al moverlo sin ascensor; precio superior a scooters térmicos de acceso a igualdad de equipamiento.
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